三相多功能相位伏安表智能電網入隧道 監測巡檢機器人亮實力

在遠程控制下，智能巡檢機器人將電纜隧道內的情況轉成視頻以及數據即時反饋到監視大屏里，讓工作人員在*時間內掌握線路運行情況，可對其進行預警和動作。為了早日實現這樣的場景，5月12日，臨安青山湖科創基地電纜隧道內，電力工人正加緊進行220千伏崗青線入地電纜的施放工作，力爭在5月底前完成電纜隧道的通電和投運。

據了解，全場約1.5公里的青山湖科創基地電纜隧道將成為省內縣級城市中zui長的一條地下電纜隧道。此前浙江省內電纜隧道一般應用在杭州等地市級城市中，縣級城市中，臨安是第二個采用電纜隧道的城市。該隧道總投資達2.2億，地下兩層建筑，共可容納8回路24條電纜線，計劃于今年6月底前投入使用，屆時將有3條220千伏高壓線路和2條110千伏高壓線路在此通電運行。按照規劃，遠期還有1條220千伏高壓線路和2條110千伏高壓線路也將進入隧道。

1.5公里長度的電纜隧道開了4個井，頭尾兩個井設置有水泥樓梯可供工作人員上下，而中間兩個井就是特地為方便施放電纜而設。220千伏高壓電纜采用導線截面為2000m的銅芯，由5束導線扎成一根直徑約為30公分的電纜，每米電纜重達40公斤上下。為了能讓如此重量級的電纜乖乖地從2號井口延伸到400米開外的1號井，工作人員動用了12臺輸送機，160多個滑輪。輸送機以每分鐘6米的速度緩慢地將電纜輸送到地下隧道中，7、8名工作人員用扁擔和繩索抬著電纜頭，引導它從一個滑輪爬上另一個滑輪。隧道高2米余，寬約3米，若沒有安裝電纜架，則可容納一輛小型機動車通行。電纜施放完成后，還要將其放置到離地1.5米的特制架子上，5回路電纜總長約為22.5公里，工程量相當大。為了能夠按照計劃完成強電入地工程，工作人員每天在陰冷潮濕的隧道里施工10小時。

“隧道工程投運之后，這些鐵塔都將被拆除，那時候這片天空里將看不到導線了。”杭州電纜工程公司章文州指著施工現場附近一座220千伏的鐵塔說。根據省科創基地的要求，這一區塊將打造“無線”區塊，這就需要將現有的、在建的以及待建的線路進行遷移改道。其中4條220千伏高壓線路和4條110千伏高壓線路就采用強電入地的方式，以減少對科創基地的影響。電纜隧道雖然投入較高，但相較于其他入地方式來說，后期運行維護、檢修難度較小，即使在不停電的情況下，工作人員依然可以進入隧道工作，這將有利于提高供電可靠性。另外，該隧道內還將引入智能巡檢機器人以及多狀態在線監測等現代技術手段，將智能電網拓展到地下，打造一個“無線”、安全的科創基地供電體系。（郭芳）